自動擋停車先掛 N擋？還是 P擋？別以為懂瞭
停車掛擋的“那些事”！
說到停車掛擋的問題，爭論最多的恐怕就是：自動擋停車應該掛P擋還是N擋？今天我們就來說一說，停車掛擋的“那些事”！
在自動擋停車的時候，很多老司機的習慣性操作就是：掛P擋，松剎車，拉手剎，熄火。
但有人說，這樣的操作是錯誤的。時間長瞭，變速箱就會完蛋！
而正確的做法應該是：停車踩住剎車，進N擋，松開剎車，拉手剎，熄火，進P擋。
所以，這兩種停車操作順序引起瞭爭議：
第一種：掛P擋，松剎車，拉手剎，熄火。
第二種：停車踩住剎車，進N擋，松開剎車，拉手剎，熄火，進P擋。(如果在坡上，第三步和第四步互換)
不少老司機就開始糾結瞭，那到底用哪一種呢？
首先要明白掛P擋、N擋到底是怎麼一回事：
P擋叫駐車擋，是用變速箱的力量制動車，當掛到P擋的時候，自動變速箱中會有一個鎖止齒輪，會卡住變速箱。你可以理解為，在變速箱的齒輪上插瞭一根金屬栓子別住齒輪，不讓齒輪轉動。
P擋適合停車和駐車，就是到地方瞭，要熄火掛P擋。
N擋是空擋，N擋本身沒有任何車輪鎖死裝置，需要使用手剎或制動踏板剎住車輪。
N擋適合行車途中，用於路口、臨時停車（避讓車輛、行人時）。
其實P檔和N檔都可以切斷動力輸出！掛N擋後，自動變速箱的所有齒輪都可以自由轉動；但掛P擋時，變速箱的輸出齒輪都是鎖死靜止的。
那我們分情況來看：
①如果是在平地上，這兩種停車步驟都是可行的！既然汽車是這麼設計的，那麼鎖止機構和變速箱自然能承受停車時產生的制動力，不需要擔心會毀車。
②另一種情況，就是在路面不平整和坡路路段停車時，該用哪一種？
由於受力點不同，這兩種方式在坡道上停車就顯示出差別瞭！
第一種方式（掛P擋→松剎車→拉手剎→熄火）的受力點是在P檔的鎖止機構上，所以變速箱自然也會承受相應的力量；
第二種方式（停車踩住剎米香成型機車→進N擋→拉手剎→松開剎車→熄火→進P擋）的受力點是在手剎上，變速箱基本不受力，轉在手剎上而已。
第二種相對來說，會比第一種磨損小一些。所以，坡路停車還是建議使用第二種方式。
③在等紅燈時，最好不要掛P擋，建議掛N擋拉起手剎或掛D擋踩剎車。等紅燈的時候掛P擋，變速箱齒輪會處於完全鎖死狀態，若此時後面發生追尾，很容易造成鎖齒斷裂、變速箱損傷。
④如果是長時間停車的話，直接熄火掛P擋是沒問題的，但前提是在平地的情況下。還得註意一點就是，停車一定等車停穩後再掛P擋，要不然對變速箱傷害很大。
其實汽車的零部件沒有大傢想像的那麼嬌貴，隻要大傢平時按照正確的操作習慣好好開就行瞭。
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